Yn 'e ôfrûne jierren, mei de rappe ûntwikkeling fan elektryske auto's en elektryske trijesilen , geane dizze auto's stadichoan yn' e huzen fan in protte brûkers. In protte brûkers binne lykwols yn in drege posysje om te beoardieljen en keuzes te meitsjen? Foar dit probleem is myn antwurd dat foar in reis op middel of lange ôfstân it better is elektryske auto's te kiezen; mar foar pendeljen op koarte ôfstân as binnen in stedske reis, wurdt it oanret om in elektryske trijesyk te kiezen. Wêrom? Hjir binne fiif redenen om yn details te ferklearjen:
1. Ut it eachpunt fan 'e lading:Elektryske auto is meast yn lytse grutte, mei beheinde ladingskapasiteit. De algemiene maksimale lading fan in pear hûndert kilo. Wylst de elektryske trijesyklus in ladingfak hat mei in hegere lading, kin it oer it algemien hast 1000Kgs drage. Dêrom, út it eachpunt fan 'e lading, is elektryske trijesykte foardieliger.
2. Ut it eachpunt fan macht: Mainstream elektryske auto's brûke oer it algemien in motorkrêft fan sawat 350-1500W, wylst de motorkrêft fan elektryske trijesilen yn 't algemien sawat 800-2000W is. Yn ferliking sil de elektryske trijesykte mear adekwaat, foardieliger wêze.
3. Ut it eachpunt fan berik:It normale berik fan gewoane elektryske auto is sawat 60-100 km, en guon modellen kinne sawat 150 km berikke. It normale berik fan gewoane elektryske trijetal is 50-80 kilometer, en d'r binne pear modellen dy't 100 kilometer berikke. Dêrom, út dit eachpunt, binne elektryske auto's foardieliger.
4. Ut it eachpunt en lisinsje: De wurking fan gewoane elektryske auto is relatyf handich, en is ek maklik om de lisinsje te krijen, neist. Fanwegen de ûnfolsleine ferkearsregels en regeljouwing yn ferskate lannen is in elektryske trijesykte dreger om syn lisinsje te krijen foar riden op 'e dyk. Dêrom sil út dit eachpunt de gewoane elektryske auto foardieliger wêze.
5. Ut it eachpunt fan komfort: D'r is yn prinsipe gjin dúdlik lûd by it bestjoeren fan in elektryske auto, en de ophinging fan 'e auto is better. Wylst de elektryske driewieler lûder is, is it ophingingseffekt algemien, en net sa noflik foar lang riden. It betsjuttet dat in elektryske auto nofliker is.
Gearfetsjend, yn termen fan lading en krêft, sil de prestaasjes fan elektryske trijesykte mear prominint wêze, wat lit sjen dat as jo ladingreizen moatte drage, elektryske trijetal . En yn termen fan berik, operaasje en fergunningferliening, priis en komfort, sille gewoane elektryske auto's foardieliger wêze, wat betsjuttet dat de rydûnderfining fan elektryske auto better en geskikt is foar deistige reizen. Dêrom kinne se foar brûkers de oerienkommende modellen kieze neffens har eigen gebrûk.